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ACTUALITÉS
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24 mai 1939. Inauguration de la traction électrique entre Paris et Bordeaux
« DE PARIS A BORDEAUX EN 5 H. 12’. De 112 à 130 kilomètres à l’heure. » Le 25 mai 1939, la presse quotidienne, à l’exemple de La Petite...
Rails & histoire
31 août 201812 min de lecture
En marge des 75 ans de la SNCF
Le 30 octobre 2012, l’ancienne halle des messageries de Paris-Austerlitz (« Halle Freyssinet ») a servi de support aux manifestations...
Rails & histoire
31 août 20182 min de lecture
La dépose des voies ferrées pendant la Seconde Guerre mondiale (1re partie)
Au cours du dernier conflit mondial et dans l’immédiat après-guerre, le réseau ferroviaire français a été amputé de plusieurs milliers de...
Gilles Degenève
31 août 201812 min de lecture
Entre l’enclume et le marteau 1940-1944, le vol de colis par les cheminots
Dans les mois qui suivent la défaite, la SNCF constate l’augmentation des vols de colis confiés à ses services. Le phénomène atteint une...
Rails & histoire
31 août 201824 min de lecture
Il y a 70 ans disparaissait Émile-André Schefer
Feuilleter un journal des années 1920-1930 consacré aux transports, et plus spécifiquement un journal ferroviaire, conduit...
Rails & histoire
31 août 201811 min de lecture
L'Atelier d'Épernay Survol de 165 ans d’histoire
Le site industriel des ateliers d’Épernay va s’éteindre prochainement. Il s’agit d’un établissement unique : au cours de ses cent...
Pierre Guy
31 août 201816 min de lecture
Il y a 55 ans naissait Sofrerail
Le 1er juillet 2012, la SNCF et la RATP ont mis le point final à la refondation de Systra qui, née en 1991 du rapprochement de la...
Rails & histoire
31 août 201811 min de lecture
Aux origines du procédé UFR (1932-1949)
Née en 1967 du rapprochement du Groupement technique des transporteurs mixtes rail-route - GTTM (technique UFR) et de la Société de...
Rails & histoire
31 août 201813 min de lecture
Du Métro régional au Réseau Express Régional
Envisagé dès avant guerre, l’idée d’un « Métro régional » se concrétise en 1960. La ligne de Saint-Germain, au même titre que celles de...
Rails & histoire
31 août 20187 min de lecture
Une ligne en quête de liberté
Avec l’ouverture de la ligne de Rouen et des antennes de Versailles Rive Droite, d’Auteuil et d’Argenteuil, le chemin de fer de Paris à...
Rails & histoire
31 août 201813 min de lecture
Premières migrations de Paris vers la banlieue
Avec le Paris-Saint-Germain naît le phénomène de balancier entre la capitale et la banlieue. Travailler à Paris et résider hors de ses...
Rails & histoire
31 août 201810 min de lecture
Le chemin de fer atmosphérique 1847-1860
Les premières locomotives ne pouvant gravir la « rampe » de Saint-Germain faute d’une puissance suffisante, le terminus de la ligne avait...
Paul Smith
31 août 20187 min de lecture
Un début d’exploitation euphorique
À vouloir aller trop vite, on s’expose parfois à des déconvenues. Ouvert dans la précipitation, le chemin de fer de Paris à Saint-Germain...
Rails & histoire
31 août 201814 min de lecture
Le patrimoine iconographique ferroviaire de la ligne de Paris à Saint-Germain (1837 – 1855)
L’inauguration, le 24 août 1837, du chemin de fer Paris à Saint-Germain a été comme il se doit largement saluée par la presse...
Joseph-Jean Paques
31 août 20186 min de lecture
De l’embarcadère de Tivoli à la gare Saint-Lazare
Faute de pouvoir s’approcher du cœur de la capitale, le chemin de fer de Paris à Saint-Germain a été contraint en 1839 de limiter ses...
Rails & histoire
31 août 201811 min de lecture
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