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Paris-Brest 1865-2017 : toujours plus vite
16 h 10 en 1865, 3 h 25 en 2017. On mesure le chemin parcouru en un peu plus de 150 ans. Plusieurs étapes marquantes sont à retenir : la...
Rails & histoire
31 août 201811 min de lecture
La Bretagne à l’heure du train (1857-1891)
Au bas du premier horaire de la ligne Paris-Brest, on peut lire la mention : « Les horloges de toutes les gares sont réglées sur l’heure...
Laurent Goulhen
31 août 20187 min de lecture
À la conquête ferroviaire du « Far-West » breton. Des chemins de fer opportuns.
Georges Ribeill Sous la monarchie de Juillet, les débats sur les priorités des lignes à construire agitent toutes les provinces...
Georges Ribeill
31 août 20189 min de lecture
La SNCF met en ligne ses archives historiques
L’émergence, sur le site du groupe SNCF, de la page qui présente le service des Archives et de la Documentation, www.sncf.com/...
Rails & histoire
31 août 20182 min de lecture
Il y a 50 ans, la création du Service de la Recherche
Dans le cadre du Livre des 20 ans de l’AHICF (1), François Caron avait reproduit l’exposé de Roger Guibert, directeur général de la SNCF,...
Rails & histoire
31 août 20187 min de lecture
Il y a 80 ans naissait le billet populaire de congé annuel
Pour beaucoup, et pendant longtemps, congés payés et « billet populaire de congé annuel », synonyme d’évasion, ont été indissociables....
Rails & histoire
31 août 201814 min de lecture
1921. La « démobilisation des morts »
À la fin de la Première Guerre mondiale, d’innombrables familles ont opté pour le retour au pays de leurs proches morts au champ...
Rails & histoire
31 août 201815 min de lecture
Les faïences fines comme illustration des premiers chemins de fer en France
Deuxième partie : les assiettes de la manufacture Guyon de Boulen & Compagnie à Gien Joseph-Jean Paques, Montréal, Québec (texte et...
Joseph-Jean Paques
31 août 20187 min de lecture
Porteur ! Porteur !
Une gare sans porteurs de bagages était pour nos aïeux chose inimaginable. Nous avons essayé ici d’en savoir un peu plus sur cette...
Rails & histoire
31 août 201820 min de lecture
Dormir dans le train : du luxe des voitures-salons aux couchettes et hamacs
À l’heure où SNCF annonce la fin des trains de nuit, une histoire, même succincte, des places couchées s’impose. Il ne s’agit pas ici...
Rails & histoire
31 août 201815 min de lecture
Droits et devoirs des locataires des cités PLM
Dès l’origine, le PLM est conduit à loger certains de ses agents, notamment dans les gares et dans les maisons de gardiennage à niveau....
Rails & histoire
31 août 20182 min de lecture
Il y a 70 ans, la fin de la PV et de la GV : le fret gagne en vitesse
En 1946, la SNCF soumet à l’homologation du ministère des Transports un certain nombre de propositions concernant les tarifs et le trafic...
Rails & histoire
31 août 20184 min de lecture
Il y a 60 ans, la fin de la 3e classe
Le 3 juin 1956, à l’initiative de l’Union internationale des chemins de fer (UIC), les exploitants ferroviaires européens décidaient de...
Rails & histoire
31 août 201812 min de lecture
Le Musée des transports de Pithiviers souffle ses 50 bougies
Né en 1966 à l’initiative de deux associations d’amateurs – la FACS et l’AMTUIR – sensibilisées à la disparition rapide des lignes de...
Rails & histoire
31 août 201810 min de lecture
Les faïences fines comme illustration des premiers chemins de fer en France
Première partie : les assiettes de la manufacture de faïence fine d’Hippolyte Boulenger à Choisy Joseph-Jean Paques, Montréal, Québec...
Joseph-Jean Paques
31 août 20187 min de lecture
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