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ACTUALITÉS
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La gare de Morlaix
Jean-Pierre Euzen Prémices Les premiers projets de liaison ferroviaire prévoyaient de relier Rennes à Brest en passant par le centre de...
Jean-Pierre Euzen
31 août 20188 min de lecture


Brest au temps des transatlantiques (1865-1874)
Du 25 au 27 avril 1865 les fêtes d’inauguration de la ligne Paris-Brest battent leur plein dans la cité du Ponant. Parmi les invités, on...
Laurent Goulhen
31 août 20188 min de lecture


Paris-Brest 1865-2017 : toujours plus vite
16 h 10 en 1865, 3 h 25 en 2017. On mesure le chemin parcouru en un peu plus de 150 ans. Plusieurs étapes marquantes sont à retenir : la...

Rails & histoire
31 août 201811 min de lecture


La Bretagne à l’heure du train (1857-1891)
Au bas du premier horaire de la ligne Paris-Brest, on peut lire la mention : « Les horloges de toutes les gares sont réglées sur l’heure...
Laurent Goulhen
31 août 20187 min de lecture


À la conquête ferroviaire du « Far-West » breton. Des chemins de fer opportuns.
Georges Ribeill Sous la monarchie de Juillet, les débats sur les priorités des lignes à construire agitent toutes les provinces...
Georges Ribeill
31 août 20189 min de lecture


Il y a 80 ans naissait le billet populaire de congé annuel
Pour beaucoup, et pendant longtemps, congés payés et « billet populaire de congé annuel », synonyme d’évasion, ont été indissociables....

Rails & histoire
31 août 201814 min de lecture


1921. La « démobilisation des morts »
À la fin de la Première Guerre mondiale, d’innombrables familles ont opté pour le retour au pays de leurs proches morts au champ...

Rails & histoire
31 août 201815 min de lecture


Les faïences fines comme illustration des premiers chemins de fer en France
Deuxième partie : les assiettes de la manufacture Guyon de Boulen & Compagnie à Gien Joseph-Jean Paques, Montréal, Québec (texte et...
Joseph-Jean Paques
31 août 20187 min de lecture


Porteur ! Porteur !
Une gare sans porteurs de bagages était pour nos aïeux chose inimaginable. Nous avons essayé ici d’en savoir un peu plus sur cette...

Rails & histoire
31 août 201820 min de lecture


Dormir dans le train : du luxe des voitures-salons aux couchettes et hamacs
À l’heure où SNCF annonce la fin des trains de nuit, une histoire, même succincte, des places couchées s’impose. Il ne s’agit pas ici...

Rails & histoire
31 août 201815 min de lecture


Droits et devoirs des locataires des cités PLM
Dès l’origine, le PLM est conduit à loger certains de ses agents, notamment dans les gares et dans les maisons de gardiennage à niveau....

Rails & histoire
31 août 20182 min de lecture


Il y a 70 ans, la fin de la PV et de la GV : le fret gagne en vitesse
En 1946, la SNCF soumet à l’homologation du ministère des Transports un certain nombre de propositions concernant les tarifs et le trafic...

Rails & histoire
31 août 20184 min de lecture


Il y a 60 ans, la fin de la 3e classe
Le 3 juin 1956, à l’initiative de l’Union internationale des chemins de fer (UIC), les exploitants ferroviaires européens décidaient de...

Rails & histoire
31 août 201812 min de lecture


Le Musée des transports de Pithiviers souffle ses 50 bougies
Né en 1966 à l’initiative de deux associations d’amateurs – la FACS et l’AMTUIR – sensibilisées à la disparition rapide des lignes de...

Rails & histoire
31 août 201810 min de lecture


Les faïences fines comme illustration des premiers chemins de fer en France
Première partie : les assiettes de la manufacture de faïence fine d’Hippolyte Boulenger à Choisy Joseph-Jean Paques, Montréal, Québec...
Joseph-Jean Paques
31 août 20187 min de lecture


La genèse des liaisons sans transbordement à la frontière franco-espagnole, 1912-1951
Si la connexion des LGV françaises et espagnoles permet depuis 2013 la circulation des trains de part et d’autre de la frontière sans...

Rails & histoire
31 août 201811 min de lecture


Jeune homme, un beau métier t’appelle
Jean-Marc Combe Les hommes façonnés par une telle vie sont d’une trempe rare. Il n’y a pas de paille dans l’acier de leur droite énergie....
Jean-Marc Combe
31 août 201813 min de lecture


1922, l’État innove : les couchettes 3e classe de M. Le Trocquer
En 1922, en réponse à une instruction d’Yves Le Trocquer, ministre des Travaux publics, les Chemins de fer de l’État mettent en service...

Rails & histoire
31 août 201812 min de lecture


Le Maglev, une histoire qui commence en 1962
603 km/h (374 mph), c’est la vitesse soutenue le 21 avril 2015 pendant 10,8 secondes (soit sur 1,870 km) par le dernier-né des trains à...

Rails & histoire
31 août 201811 min de lecture


Le voyage présidentiel de Raymond Poincaré en Bretagne
29 mai - 1er juin 1914 Bien connu de nos adhérents pour son engagement en faveur de la sauvegarde de la gare érigée sur les plans de...
Pierre Tullin et Bruno Carrière
31 août 201814 min de lecture
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