Ci-dessus : la locomotive BB 17 016 de l'AAPSL se prépare au départ depuis la gare de Paris Saint-Lazare.
Le samedi 17 juin dernier, peu avant 14h, régnait à la gare Saint-Lazare une ambiance singulière. Et pour cause, trois voitures DEV inox du MFPN - dont une voiture-bar - étaient parées au voyage à la voie 15, et les voyageurs ayant réservé leurs places auprès du COPEF prenaient peu à peu place à l'intérieur, alors qu'à l'avant du train était présente une locomotive elle aussi inhabituelle : la BB 17 016, appartenant à l'AAPSL. Que valait donc cet attroupement de matériel typique des années 1960, rassemblé par diverses associations et qui attira une foule de curieux ?
Il s'agissait d'une circulation exceptionnelle organisée par le COPEF (Cercle Ouest-Parisien d'Etudes Ferroviaires) pour fêter ses cinquante ans : un train très spécial, pour une occasion qui l'était tout autant !
Ce train a réalisé un trajet d'exception entre Paris Saint-Lazare - Versailles Rive Droite (via La Défense) - St-Cloud puis St-Nom-la-Bretèche (via le viaduc de Marly), avant de revenir à Saint-Lazare.
Retour en images sur cet événement hors du commun !
(N'hésitez pas à cliquer sur les photos pour les agrandir - photos et vidéos réalisées par Rails & histoire, sauf mention contraire)
Ci-dessus : le train s'arrête dans la gare de La Défense, premier arrêt significatif après Saint-Lazare.
Ci-dessus : le train au départ de la gare de Suresnes-Mont-Valérien (vidéo).
Ci-dessous : l'arrivée en gare de Saint-Cloud (vidéo)
Ci-dessous : le train arrêté en gare de Saint-Cloud, BB 17 016 en tête !
Ci-dessous : le train à l'arrêt en gare de Versailles Rive-Droite, où le COPEF a fêté ses 50 ans dans la convivialité durant une pause d'une heure, pendant laquelle les bougies ont été soufflées !
Ci-dessous : le train à l'arrêt en gare de Versailles Rive-Droite.
Ci-dessous : une fois repartis vers Saint-Cloud, malgré une averse lors du rebroussement vers Saint-Nom-la-Bretèche, nombreux sont les curieux souhaitant voir et/ou photographier ce "train des 50 ans"
Ci-dessous : le passage du train spécial sur le viaduc de Marly depuis un drone, mis en ligne sur YouTube par l'utilisateur "Alex man", vidéo consultée le 27/06/2023
Ci-dessous : la BB 17 016 de l'AAPSL sous tous ses angles, en gare de Saint-Nom-la-Bretèche
Ci-dessous : la BB 17 016 lors du rebroussement à Saint-Nom-la-Bretèche
Ci-dessous : retour en direction de Saint-Lazare, en apercevant au loin la Tour Eiffel
Ci-dessous : BB 17 016 de l'AAPSL en tête, le train spécial des 50 ans du COPEF arrive à Paris Saint-Lazare à 18h21, permettant aux nombreux curieux et aux trainspotters de le prendre en photo. Photographies : Gilbert, pour le COPEF.
Clap de fin pour cette circulation spéciale en arrivant en gare de Paris Saint-Lazare, en tout cas pour les passagers, car... de manière tout à fait exceptionnelle, le train a ensuite circulé à vide sur la Petite Ceinture de Paris !
"Train sur la Petite Ceinture de Paris. 50 ans du COPEF", vidéo YouTube de l'utilisateur "JBTrains52", consultée le 27/06/2023
Rails & histoire tient à remercier toutes les personnes et toutes les associations impliquées dans cet événement : le MFPN, l'AAPSL et bien évidemment le COPEF, qu'elle félicite une fois de plus pour la tenue de cet événement-anniversaire tout à fait hors du commun, qui a ravi toutes celles et ceux qui y ont participé !
Pour plus d'informations, rendez-vous sur les sites :
du COPEF (Cercle Ouest-Parisien d'Etudes Ferroviaires) : https://www.copef.org/
de MFPN (Matériel Ferroviaire Patrimoine National) : https://mfpn.fr/
de l'AAPSL (Amicale des Agents de Paris Saint-Lazare) : https://aapsl.fr/