Gares, bâtiments, infrastructures ferroviaires entre modernité et identité territoriale en France et ltalie: 1918-1945

Légende de l'iconographie utilisée ci-dessus :

 À gauche : La gare de Brest (Finistère), 1936-1937, Urbain Cassan architecte, Lucien Brasseur sculpteur (Archives municipales de Brest, 3Fi019-055)

 À droite : La centrale thermique et la cabine de la gare de Florence, Angiolo Mazzoni architecte, L’Architecte d’aujourd’hui, n°8

Gares, bâtiments et infrastructures ferroviaires entre modernité(s) et identité(s) territoriale(s) en France et ltalie : 1918-1945

Ce colloque est organisé par le LéaV-ÉNSA de Versailles et l’association Rails & histoire. Il est préparé dans un cadre double : d’une part, l’implication de LéaV Versailles dans le programme scientifique 2022-2026 de l’École Française de Rome, Spatialité matérielle et immatérielle de la construction nationale italienne de la République cisalpine à la fin du fascisme ; et, d’autre part, l’axe de recherche 2023-2025 de l’association Rails & histoire : Architecture, urbanisme et territorialité du ferroviaire entre histoire, mémoire et projet : savoirs, modèles et méthodes en circulation.

La rencontre des 17 et 18 novembre 2023 est organisée en partenariat avec le Centre André Chastel (UMR 8150, Sorbonne Université, CNRS, ministère de la Culture – laboratoire participant au programme Spazidentità de l’EFR), et l’Unité Patrimoine de l’agence d’architecture AREP (filiale du groupe SNCF – Gares & Connexions).

Colloque sur trois demi-journées :

Le vendredi 17 novembre 2023 après-midi (14h00-18h00)

et 

Le samedi 18 novembre 2023 matin et après-midi (09h30-17h30)

Vendredi 17 novembre 2023, 14h00-18h00 :

École nationale supérieure d’architecture

de Versailles (Auditorium de la Forge)

5, avenue de Sceaux - 78006 Versailles 

Samedi 18 novembre 2023, 09h30-17h30

INHA Centre André Chastel (Salle Perrot)

2, rue Vivienne - 75002 Paris

Résumé :

Les gares comme lieu de connexion entre les échelles de la mobilité - intérieur des bâtiments, environnement immédiat, ville, territoire national et au-delà des frontières - constituent des nouvelles centralités depuis leur apparition dans les paysages urbains. Pour l’architecture ferroviaire, la période de l’entre-les-deux-guerres est celle de la reconstruction des gares endommagées, de la modernisation et l’électrification des réseaux, de l’introduction du béton armé et de l’adaptation des bâtiments à des nouveaux standards. Dans ce contexte, la proximité culturelle historique entre France et Italie, perdure. 

Échanges et regards croisées entre professionnels français et italiens sont aussi marqués par l’évolution des situations politiques et par les initiatives de rapprochement entre les deux pays, dont les implications politiques et stratégiques témoignent de la complexité de la période. Croiser l’évolution de l’architecture ferroviaire en France et en Italie à cette période ouvre la possibilité de repérer ce qui appartient à un climat culturel plus large, et revêt donc un caractère supranational en adhésion à une modernisation à l’échelle européenne.

Le programme détaillé des interventions est disponible en bas de page de l'article dédié sur notre site :

Colloque Gares, bâtiments et infrastructures ferroviaires entre [...] France et ltalie : 1918-1945 (ahicf.com)

Format hybride, possibilité de suivre à distance via Zoom*

*Le lien de la visioconférence vous sera envoyé par mail dès votre inscription : il vous suffira de vous connecter et de rejoindre le colloque une fois le jour du colloque arrivé. Les organisateurs feront tout ce qui est en leur pouvoir pour assurer une visioconférence stable, mais des perturbations des flux vidéo et sonore et/ou des déconnexions peuvent avoir lieu.