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AVANT-PROPOS

I -Premiers contacts avec l'occupant, juin-septembre 1940

Les premiers contacts avec l'occupant
Libération des cheminots prisonniers de guerre
Reprise de l'approvisionnement charbonnier
Les premiers prélèvements de matériel : de la prise de guerre à la location
Premiers contacts à Nancy
Premières condamnations d'agents de la SNCF
Annexion de fait du réseau Alsace-Lorraine


II - Cadre franco-allemand et acteurs

1. Cadre juridique, contexte stratégique et antécédents franco-allemands
Le cadre juridique des relations entre la SNCF et l'occupant
Contrôle allemand et exécution française
La situation juridique des cheminots sous l'occupation allemande
L'enjeu des transports dans l'Europe hitlérienne
Un réseau unique sous différentes autorités
L'internationale ferroviaire

2. Les autorités françaises
Les organismes français issus de l'armistice de 1940
Délégation générale du gouvernement français pour les territoires occupés
Délégation générale aux Relations économiques franco-allemandes
Le ministère de tutelle de la SNCF
La Société nationale des chemins de fer français

3. Les autorités allemandes
Führerprinzip et potentats autonomes
Commission allemande d'armistice/Deutsche Waffenstillstandskommission
Militärbefehlshaber in Frankreich. (MBF)
L'ambassade allemande à Paris
Autorités policières allemande en France
Reichsverkehrsministerium
Les structures ferroviaires allemandes en France occupée


III - Un cheminot à vichy, septembre 1940-avril 1942

1. Vichy et les Chemins de fer
Jean Berthelot, secrétaire d'Etat aux Communications
La technique au poste de commandement
Le Plan d'équipement national
La peu corporatiste corporation des cheminots
L'aryanisation de la SNCF
Les mesures anti-maçonniques dans les chemins de fer

2. Collaborer
Collaboration
"la technique allemands"
Les Chemins de fer européens sous influence allemande
Le Transsahara et la convoitise allemande
"La Terre française" ou le collaborationniste marginal
Le mauvais esprit

3. Reconstruire
Reconstruction des infrastructures L'approvisionnement charbonnier de la SNCF
L'exploitation de la SNCF en 1941

4. Négocier
Manque de cohésion de la partie française
Les prélèvements de matériel ferroviaire
Règlement des prestations effectuée pour les autorités allemandes
Des volontaires pour la Reichsbahn

5. Le contrôle allemand
L'exploitation du réseau ferroviaire en zone occupée
Le système de priorité de transports
Injonction allemande : déplacement au Mouvement
La délégation technique le la SNCF auprès de l'EBD Nancy, 1940-1941

6. La guerre continue
Mitraillages et bombardements
Les premières actions de résistance
Surveiller

7. Juin 1941
L'invasion de l'URSS
Le communisme isolé et anti-national, 1938-1941
La SNCF contre la propagande communiste, juin-juillet 1941
Le MBF contre les sabotages ferroviaires, août 1941
"Cheminots! J'ai dû me résoudre à frapper certains d'entre vous
L'engrenage des sabotages et des otages, septembre-décembre 1941
Le dispositif répressif
Bilan de la répression du communisme


IV - L'année 1942

1. Le tournant de la guerre
"La bissectrice de la guerre"
Die Verkehrsschlacht (la bataille du transport)
La révolution ferroviaire allemande
Hauptverkehrsdirektion Paris
renforcement de la répression
Robert Gibrat, secrétaire d'Etat aux Communications de Laval

2. Les négociations ferroviaires franco-allemandes
Les prélèvements de personnel en 1942
Le fil des négociations sur les prélèvements de matériel en 1942
La délégation technique auprès de l'EBD Nancy en 1942

3. Les Chemins de fer et la déportation
Les convois de juifs expulsés d'Allemagne vers la zone libre, octobre 1940
Livraison et déportation
Diversité des transports en déportation
Le premier convoi de déportation de juifs vers Auschwitz, 27 mars 1942
Les déportations de juifs de France en 1942
Transfert des familles juives du Vel' d'Hiv dans les camps du Loiret
Les transferts des juifs internés de zone libre vers Drancy, été 1942
La formation des convois de déportation, matériel et embarquement
Transfèrement du camp à la gare d'embarquement
La conduite des convois de déportation
La marche des trains de déportation
Au long du parcours des convois de déportation
Le règlement des transport de déportation
L'information sur la déportation, notamment celle des enfants
L'affaire Lang et l'information de la SNCF
La nécessaire information technique des cheminots sur les déportations
Savoir, ne pas savoir
Réactions des cheminots contre les persécutions et les déportations

4. Novembre-décembre 1942
L'invasion de, la zone libre
L'exercice 1942 selon le Conseil d'administration de la SNCF


V - L'europe allemande des chemins de fer, novembre 1942-août 1944

1. Les Communications dans la Production industrielle (le ministère Bichelonne)
Jean Bichelonne, le superpolytechnicien
Bichelonne et les Chemins de fer français
"Le programme de rééquipement du réseau ferré après les hostilités"

2. La SNCF et la production européenne
Albert Speer, architecte de la production de guerre
La planification allemande de la production européenne
Le classement de la SNCF comme S-Betrieb
"Prélever" ou "utiliser" les ressources de la SNCF
Le STO des cheminots

3. Développement des ingérences allemandes dans l'exploitation
Développement des immixtions allemandes dans l'exploitation ferroviaire
Les chemins de fer de zone sud sous l'occupation allemande
La délégation technique de la SNCF auprès de l'EBD Nancy, 1943-1944
Le règlement des prestations pour le compte des autorités allemandes
L'exploitation de la SNCF, 1943-1944

4. Les transports de contrainte
Les transports du STO
Le projet de transfert des internes politiques "dangereux"
Le transfert des ressortissants anglo-américains

5. La faillite de l'esprit de collaboration
La défection des fonctionnnaires de la SNCF
Le discret voyage d'Allemagne des cheminots français
Bombardements et propagand


VI - Le développement de la résistance des cheminots, 1943-1944

1. Les résistances et les cheminots : des prémices (1940-1942) à la résistance organisée
De 1941 à 1943, la montée des résistances
Les résistances des cheminots
Résistance et chemins de fer
Une famille de cheminots résistants
La résistance des cheminots à l'échelon local
La résistance organisée

2. Les sabotages ferroviaires
Polémiques sur l'action
Principes du sabotage ferroviaire
Techniques de sabotage
Sabotages et dates symboliques
Sabotage et témoignage

3. Préventions et surveillance contre le sabotage
Compétences en matière de protection contre les sabotages
Surveillance : garde de Communications, requis civils
La garde des ateliers et dépôts
Mesures de surveillance des grues de relevage
Parades aux sabotages
Mesures de sécurité prises pour le train de Laval
Les transports du Maintien de l'ordre

4. Développement de la répression
Les cheminots pris en otages
La SNCF face aux sabotages et à la répression
Travailler sous la menace
Le sang versé
La répression des sabotages à Dijon-Perrigny
Le massacre d'Asq


VII - La libération du territoire et les chemins de fer

1. L'ordre de bataille allemand : "Festung Europa"
Le gouvernement de Vichy face à l'éventualité du débarquement
Changements à la tête des transports allemands
La SNCF dans l'ordre de bataille allemand
L'ingérence allemande croissante dans la gestion de la SNCF
Les détachements massifs de cheminots allemands en France
Les compagnies de Génie des chemins de fer à l'Ouest
État des chemins de fer de l'Europe allemande
État de la SNCF au 6 juin 1944

2. Les opérations de préparation du débarquement
Les prémisses évacuations des populations
Les prémisses : démontage d'usine de matériel ferroviaire
Les bombardements préparatoires

3. Les cheminots dans la Libération, juillet-août 1944
Le plan Vert
Les directives du Ministerialdirektor Dr. Gustav Dilli
La zone W
Compétences respectives en matière ferroviaire à l'épreuve de la guerre
La remise en état des installations ferroviaire
La paralysie du réseau ferré
Eisenbahner et cheminots
Mesures générales de sûreté
La résistance passive des cheminots
La grève insurrectionnelle
Actions insurrectionnelles et archives d'État
Les derniers convois de déportation
Les massacres de l'été 1944
Protection des installations ferroviaires

4. Le repli allemand
Le repli des organismes allemands


VIII - Épilogue

1. Reconstruire
État de la SNCF à la Libération
Les sommes dues pendantes au titre des transports allemands

2. Épurer
Epuration des élites
René Mayer, ministre de la libération
L'épuration des chemins de fer d'Afrique du Nord
Un nouveau Conseil d'administration de la SNCF
Les communistes et l'épuration
Les épurations
Les commissions d'épuration de la SNCF
L'ampleur de l'épuration
L'argumentaire des fonctionnaires des transports face à l'épuration
Les responsables gouvernementaux en Haute Cour
Le dernier acte de l'épuration de, la SNCF

3. Se souvenir
L'histoire des cheminots : une écriture collective
Les visas de l'écriture collective
Unanime et anonyme, le peuple cheminot
L'équipe héroïque
La fusion du réel et de la fiction
La Résistance permanente
"Apprenez-leur la légende de Pierre Sémard"
"Classe contre classe"
Communistes contre Gaullistes, intérieur contre extérieur
"La résistance de la SNCF, personne morale"
Les liaisons innommables

CHRONOLOGIE 1936-1946

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