
Rapport documentaire "La SNCF sous l’Occupation allemande, 1940-1944", IHTP/CNRS, par Christian Bachelier
Les textes intégraux du rapport
"La SNCF sous l’Occupation allemande, 1940-1944", par Christian Bachelier (1996)
TABLE DES MATIÈRES
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I -Premiers contacts avec l’occupant, juin-septembre 1940
1. Les premiers contacts avec l’occupant
2. Libération des cheminots prisonniers de guerre
3. Reprise de l’approvisionnement charbonnier
4. Les premiers prélèvements de matériel : de la prise de guerre à la location
5. Premiers contacts à Nancy
6. Premières condamnations d’agents de la SNCF
7. Annexion de fait du réseau Alsace-Lorraine
II - Cadre franco-allemand et acteurs
1. Cadre juridique, contexte stratégique et antécédents franco-allemands
- Le cadre juridique des relations entre la SNCF et l’occupant
- Contrôle allemand et exécution française
- La situation juridique des cheminots sous l’occupation allemande
- L’enjeu des transports dans l’Europe hitlérienne
- Un réseau unique sous différentes autorités
- L’internationale ferroviaire
2. Les autorités françaises
- Les organismes français issus de l’armistice de 1940
- Délégation générale du gouvernement français pour les territoires occupés
- Délégation générale aux Relations économiques franco-allemandes
- Le ministère de tutelle de la SNCF
- La Société nationale des chemins de fer français
3. Les autorités allemandes
- Führerprinzip et potentats autonomes
- Commission allemande d’armistice/Deutsche Waffenstillstandskommission
- Militärbefehlshaber in Frankreich. (MBF)
- L’ambassade allemande à Paris
- Autorités policières allemande en France
- Reichsverkehrsministerium
- Les structures ferroviaires allemandes en France occupée
III - Un cheminot à vichy, septembre 1940-avril 1942
1. Vichy et les Chemins de fer
- Jean Berthelot, secrétaire d’Etat aux Communications
- La technique au poste de commandement
- Le Plan d’équipement national
- La peu corporatiste corporation des cheminots
- L’aryanisation de la SNCF
- Les mesures anti-maçonniques dans les chemins de fer
2. Collaborer
- Collaboration
- "La technique allemande"
- Les Chemins de fer européens sous influence allemande
- Le Transsahara et la convoitise allemande
- "La Terre française" ou le collaborationniste marginal
- Le mauvais esprit
3. Reconstruire
- Reconstruction des infrastructures L’approvisionnement charbonnier de la SNCF
- L’exploitation de la SNCF en 1941
4. Négocier
- Manque de cohésion de la partie française
- Les prélèvements de matériel ferroviaire
- Règlement des prestations effectuée pour les autorités allemandes
- Des volontaires pour la Reichsbahn
5. Le contrôle allemand
- L’exploitation du réseau ferroviaire en zone occupée
- Le système de priorité de transports
- Injonction allemande : déplacement au Mouvement
- La délégation technique le la SNCF auprès de l’EBD Nancy, 1940-1941
6. La guerre continue
- Mitraillages et bombardements
- Les premières actions de résistance
- Surveiller
7. Juin 1941
- L’invasion de l’URSS
- Le communisme isolé et anti-national, 1938-1941
- La SNCF contre la propagande communiste, juin-juillet 1941
- Le MBF contre les sabotages ferroviaires, août 1941
- "Cheminots ! J’ai dû me résoudre à frapper certains d’entre vous"
- L’engrenage des sabotages et des otages, septembre-décembre 1941
- Le dispositif répressif
- Bilan de la répression du communisme
1. Le tournant de la guerre
- "La bissectrice de la guerre"
- Die Verkehrsschlacht (la bataille du transport)
- La révolution ferroviaire allemande
- Hauptverkehrsdirektion Paris
- Renforcement de la répression
- Robert Gibrat, secrétaire d’Etat aux Communications de Laval
2. Les négociations ferroviaires franco-allemandes
- Les prélèvements de personnel en 1942
- Le fil des négociations sur les prélèvements de matériel en 1942
- La délégation technique auprès de l’EBD Nancy en 1942
3. Les Chemins de fer et la déportation
- Les convois de juifs expulsés d’Allemagne vers la zone libre, octobre 1940
- Livraison et déportation
- Diversité des transports en déportation
- Le premier convoi de déportation de juifs vers Auschwitz, 27 mars 1942
- Les déportations de juifs de France en 1942
- Transfert des familles juives du Vel’ d’Hiv dans les camps du Loiret
- Les transferts des juifs internés de zone libre vers Drancy, été 1942
- La formation des convois de déportation, matériel et embarquement
- Transfèrement du camp à la gare d’embarquement
- La conduite des convois de déportation
- La marche des trains de déportation
- Au long du parcours des convois de déportation
- Le règlement des transport de déportation
- L’information sur la déportation, notamment celle des enfants
- L’affaire Lang et l’information de la SNCF
- La nécessaire information technique des cheminots sur les déportations
- Savoir, ne pas savoir
- Réactions des cheminots contre les persécutions et les déportations
4. Novembre-décembre 1942
- L’invasion de la zone libre
- L’exercice 1942 selon le Conseil d’administration de la SNCF
V - L’Europe allemande des chemins de fer, novembre 1942-août 1944
1. Les Communications dans la Production industrielle (le ministère Bichelonne)
- Jean Bichelonne, le superpolytechnicien
- Bichelonne et les Chemins de fer français
- "Le programme de rééquipement du réseau ferré après les hostilités"
2. La SNCF et la production européenne
- Albert Speer, architecte de la production de guerre
- La planification allemande de la production européenne
- Le classement de la SNCF comme S-Betrieb
- "Prélever" ou "utiliser" les ressources de la SNCF
- Le STO des cheminots
3. Développement des ingérences allemandes dans l’exploitation
- Développement des immixtions allemandes dans l’exploitation ferroviaire
- Les chemins de fer de zone sud sous l’occupation allemande
- La délégation technique de la SNCF auprès de l’EBD Nancy, 1943-1944
- Le règlement des prestations pour le compte des autorités allemandes
- L’exploitation de la SNCF, 1943-1944
4. Les transports de contrainte
- Les transports du STO
- Le projet de transfert des internes politiques "dangereux"
- Le transfert des ressortissants anglo-américains
5. La faillite de l’esprit de collaboration
- La défection des fonctionnnaires de la SNCF
- Le discret voyage d’Allemagne des cheminots français
- Bombardements et propagande
VI - Le développement de la résistance des cheminots, 1943-1944
1. Les résistances et les cheminots : des prémices (1940-1942) à la résistance organisée
- De 1941 à 1943, la montée des résistances
- Les résistances des cheminots
- Résistance et chemins de fer
- Une famille de cheminots résistants
- La résistance des cheminots à l’échelon local
- La résistance organisée
2. Les sabotages ferroviaires
- Polémiques sur l’action
- Principes du sabotage ferroviaire
- Techniques de sabotage
- Sabotages et dates symboliques
- Sabotage et témoignage
3. Préventions et surveillance contre le sabotage
- Compétences en matière de protection contre les sabotages
- Surveillance : garde de Communications, requis civils
- La garde des ateliers et dépôts
- Mesures de surveillance des grues de relevage
- Parades aux sabotages
- Mesures de sécurité prises pour le train de Laval
- Les transports du Maintien de l’ordre
4. Développement de la répression
- Les cheminots pris en otages
- La SNCF face aux sabotages et à la répression
- Travailler sous la menace
- Le sang versé
- La répression des sabotages à Dijon-Perrigny
- Le massacre d’Ascq
VII - La libération du territoire et les chemins de fer
1. L’ordre de bataille allemand : "Festung Europa"
- Le gouvernement de Vichy face à l’éventualité du débarquement
- Changements à la tête des transports allemands
- La SNCF dans l’ordre de bataille allemand
- L’ingérence allemande croissante dans la gestion de la SNCF
- Les détachements massifs de cheminots allemands en France
- Les compagnies de Génie des chemins de fer à l’Ouest
- État des chemins de fer de l’Europe allemande
- État de la SNCF au 6 juin 1944
2. Les opérations de préparation du débarquement
- Les prémices : évacuations des populations
- Les prémices : démontage d’usine de matériel ferroviaire
- Les bombardements préparatoires
3. Les cheminots dans la Libération, juillet-août 1944
- Le plan Vert
- Les directives du Ministerialdirektor Dr. Gustav Dilli
- La zone W
- Compétences respectives en matière ferroviaire à l’épreuve de la guerre
- La remise en état des installations ferroviaires
- La paralysie du réseau ferré
- Eisenbahner et cheminots
- Mesures générales de sûreté
- La résistance passive des cheminots
- La grève insurrectionnelle
- Actions insurrectionnelles et archives d’État
- Les derniers convois de déportation
- Les massacres de l’été 1944
- Protection des installations ferroviaires
4. Le repli allemand
- Le repli allemand
1. Reconstruire
- État de la SNCF à la Libération
- Les sommes dues pendantes au titre des transports allemands
2. Épurer
- Épuration des élites
- René Mayer, ministre de la libération
- L’épuration des chemins de fer d’Afrique du Nord
- Un nouveau Conseil d’administration de la SNCF
- Les communistes et l’épuration
- Les épurations
- Les commissions d’épuration de la SNCF
- L’ampleur de l’épuration
- L’argumentaire des fonctionnaires des transports face à l’épuration
- Les responsables gouvernementaux en Haute Cour
- Le dernier acte de l’épuration de la SNCF
3. Se souvenir
- L’histoire des cheminots : une écriture collective
- Les visas de l’écriture collective
- Unanime et anonyme, le peuple cheminot
- L’équipe héroïque
- La fusion du réel et de la fiction
- La Résistance permanente
- "Apprenez-leur la légende de Pierre Sémard"
- "Classe contre classe"
- Communistes contre Gaullistes, intérieur contre extérieur
- "La résistance de la SNCF, personne morale"
- Les liaisons innommables