Rapport documentaire "La SNCF sous l’Occupation allemande, 1940-1944", IHTP/CNRS, par Christian Bachelier

Les textes intégraux du rapport

"La SNCF sous l’Occupation allemande, 1940-1944", par Christian Bachelier (1996)

TABLE DES MATIÈRES

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RÉSUMÉ

I -Premiers contacts avec l’occupant, juin-septembre 1940

1. Les premiers contacts avec l’occupant
2. Libération des cheminots prisonniers de guerre
3. Reprise de l’approvisionnement charbonnier
4. Les premiers prélèvements de matériel : de la prise de guerre à la location
5. Premiers contacts à Nancy
6. Premières condamnations d’agents de la SNCF
7. Annexion de fait du réseau Alsace-Lorraine

II - Cadre franco-allemand et acteurs

1. Cadre juridique, contexte stratégique et antécédents franco-allemands

• Le cadre juridique des relations entre la SNCF et l’occupant
• Contrôle allemand et exécution française
• La situation juridique des cheminots sous l’occupation allemande
• L’enjeu des transports dans l’Europe hitlérienne
• Un réseau unique sous différentes autorités
• L’internationale ferroviaire

2. Les autorités françaises

• Les organismes français issus de l’armistice de 1940
• Délégation générale du gouvernement français pour les territoires occupés
• Délégation générale aux Relations économiques franco-allemandes
• Le ministère de tutelle de la SNCF
• La Société nationale des chemins de fer français

3. Les autorités allemandes

• Führerprinzip et potentats autonomes
• Commission allemande d’armistice/Deutsche Waffenstillstandskommission
• Militärbefehlshaber in Frankreich. (MBF)
• L’ambassade allemande à Paris
• Autorités policières allemande en France
• Reichsverkehrsministerium
• Les structures ferroviaires allemandes en France occupée

III - Un cheminot à vichy, septembre 1940-avril 1942

1. Vichy et les Chemins de fer

• Jean Berthelot, secrétaire d’Etat aux Communications
• La technique au poste de commandement
• Le Plan d’équipement national
• La peu corporatiste corporation des cheminots
• L’aryanisation de la SNCF
• Les mesures anti-maçonniques dans les chemins de fer

2. Collaborer

• Collaboration
• "La technique allemande"
• Les Chemins de fer européens sous influence allemande
• Le Transsahara et la convoitise allemande
• "La Terre française" ou le collaborationniste marginal
• Le mauvais esprit

3. Reconstruire

• Reconstruction des infrastructures L’approvisionnement charbonnier de la SNCF
• L’exploitation de la SNCF en 1941

4. Négocier

• Manque de cohésion de la partie française
• Les prélèvements de matériel ferroviaire
• Règlement des prestations effectuée pour les autorités allemandes
• Des volontaires pour la Reichsbahn

5. Le contrôle allemand

• L’exploitation du réseau ferroviaire en zone occupée
• Le système de priorité de transports
• Injonction allemande : déplacement au Mouvement
• La délégation technique le la SNCF auprès de l’EBD Nancy, 1940-1941

6. La guerre continue

• Mitraillages et bombardements
• Les premières actions de résistance
• Surveiller

7. Juin 1941

• L’invasion de l’URSS
• Le communisme isolé et anti-national, 1938-1941
• La SNCF contre la propagande communiste, juin-juillet 1941
• Le MBF contre les sabotages ferroviaires, août 1941
• "Cheminots ! J’ai dû me résoudre à frapper certains d’entre vous"
• L’engrenage des sabotages et des otages, septembre-décembre 1941
• Le dispositif répressif
• Bilan de la répression du communisme

IV - L’année 1942

1. Le tournant de la guerre

• "La bissectrice de la guerre"
• Die Verkehrsschlacht (la bataille du transport)
• La révolution ferroviaire allemande
• Hauptverkehrsdirektion Paris
• Renforcement de la répression
• Robert Gibrat, secrétaire d’Etat aux Communications de Laval

2. Les négociations ferroviaires franco-allemandes

• Les prélèvements de personnel en 1942
• Le fil des négociations sur les prélèvements de matériel en 1942
• La délégation technique auprès de l’EBD Nancy en 1942

3. Les Chemins de fer et la déportation

• Les convois de juifs expulsés d’Allemagne vers la zone libre, octobre 1940
• Livraison et déportation
• Diversité des transports en déportation
• Le premier convoi de déportation de juifs vers Auschwitz, 27 mars 1942
• Les déportations de juifs de France en 1942
• Transfert des familles juives du Vel’ d’Hiv dans les camps du Loiret
• Les transferts des juifs internés de zone libre vers Drancy, été 1942
• La formation des convois de déportation, matériel et embarquement
• Transfèrement du camp à la gare d’embarquement
• La conduite des convois de déportation
• La marche des trains de déportation
• Au long du parcours des convois de déportation
• Le règlement des transport de déportation
• L’information sur la déportation, notamment celle des enfants
• L’affaire Lang et l’information de la SNCF
• La nécessaire information technique des cheminots sur les déportations
• Savoir, ne pas savoir
• Réactions des cheminots contre les persécutions et les déportations

4. Novembre-décembre 1942

• L’invasion de la zone libre
• L’exercice 1942 selon le Conseil d’administration de la SNCF

V - L’Europe allemande des chemins de fer, novembre 1942-août 1944

1. Les Communications dans la Production industrielle (le ministère Bichelonne)

• Jean Bichelonne, le superpolytechnicien
• Bichelonne et les Chemins de fer français
• "Le programme de rééquipement du réseau ferré après les hostilités"

2. La SNCF et la production européenne

• Albert Speer, architecte de la production de guerre
• La planification allemande de la production européenne
• Le classement de la SNCF comme S-Betrieb
• "Prélever" ou "utiliser" les ressources de la SNCF
• Le STO des cheminots

3. Développement des ingérences allemandes dans l’exploitation

• Développement des immixtions allemandes dans l’exploitation ferroviaire
• Les chemins de fer de zone sud sous l’occupation allemande
• La délégation technique de la SNCF auprès de l’EBD Nancy, 1943-1944
• Le règlement des prestations pour le compte des autorités allemandes
• L’exploitation de la SNCF, 1943-1944

4. Les transports de contrainte

• Les transports du STO
• Le projet de transfert des internes politiques "dangereux"
• Le transfert des ressortissants anglo-américains

5. La faillite de l’esprit de collaboration

• La défection des fonctionnnaires de la SNCF
• Le discret voyage d’Allemagne des cheminots français
• Bombardements et propagande

VI - Le développement de la résistance des cheminots, 1943-1944

1. Les résistances et les cheminots : des prémices (1940-1942) à la résistance organisée

• De 1941 à 1943, la montée des résistances
• Les résistances des cheminots
• Résistance et chemins de fer
• Une famille de cheminots résistants
• La résistance des cheminots à l’échelon local
• La résistance organisée

2. Les sabotages ferroviaires

• Polémiques sur l’action
• Principes du sabotage ferroviaire
• Techniques de sabotage
• Sabotages et dates symboliques
• Sabotage et témoignage

3. Préventions et surveillance contre le sabotage

• Compétences en matière de protection contre les sabotages
• Surveillance : garde de Communications, requis civils
• La garde des ateliers et dépôts
• Mesures de surveillance des grues de relevage
• Parades aux sabotages
• Mesures de sécurité prises pour le train de Laval
• Les transports du Maintien de l’ordre

4. Développement de la répression

• Les cheminots pris en otages
• La SNCF face aux sabotages et à la répression
• Travailler sous la menace
• Le sang versé
• La répression des sabotages à Dijon-Perrigny
• Le massacre d’Ascq

VII - La libération du territoire et les chemins de fer

1. L’ordre de bataille allemand : "Festung Europa"

• Le gouvernement de Vichy face à l’éventualité du débarquement
• Changements à la tête des transports allemands
• La SNCF dans l’ordre de bataille allemand
• L’ingérence allemande croissante dans la gestion de la SNCF
• Les détachements massifs de cheminots allemands en France
• Les compagnies de Génie des chemins de fer à l’Ouest
• État des chemins de fer de l’Europe allemande
• État de la SNCF au 6 juin 1944

2. Les opérations de préparation du débarquement

• Les prémices : évacuations des populations
• Les prémices : démontage d’usine de matériel ferroviaire
• Les bombardements préparatoires

3. Les cheminots dans la Libération, juillet-août 1944

• Le plan Vert
• Les directives du Ministerialdirektor Dr. Gustav Dilli
• La zone W
• Compétences respectives en matière ferroviaire à l’épreuve de la guerre
• La remise en état des installations ferroviaires
• La paralysie du réseau ferré
• Eisenbahner et cheminots
• Mesures générales de sûreté
• La résistance passive des cheminots
• La grève insurrectionnelle
• Actions insurrectionnelles et archives d’État
• Les derniers convois de déportation
• Les massacres de l’été 1944
• Protection des installations ferroviaires

4. Le repli allemand

• Le repli allemand

VIII - Épilogue

1. Reconstruire

• État de la SNCF à la Libération
• Les sommes dues pendantes au titre des transports allemands

2. Épurer

• Épuration des élites
• René Mayer, ministre de la libération
• L’épuration des chemins de fer d’Afrique du Nord
• Un nouveau Conseil d’administration de la SNCF
• Les communistes et l’épuration
• Les épurations
• Les commissions d’épuration de la SNCF
• L’ampleur de l’épuration
• L’argumentaire des fonctionnaires des transports face à l’épuration
• Les responsables gouvernementaux en Haute Cour
• Le dernier acte de l’épuration de la SNCF

3. Se souvenir

• L’histoire des cheminots : une écriture collective
• Les visas de l’écriture collective
• Unanime et anonyme, le peuple cheminot
• L’équipe héroïque
• La fusion du réel et de la fiction
• La Résistance permanente
• "Apprenez-leur la légende de Pierre Sémard"
• "Classe contre classe"
• Communistes contre Gaullistes, intérieur contre extérieur
• "La résistance de la SNCF, personne morale"
• Les liaisons innommables

ANNEXE I : Généralités

ANNEXE II : Les déportations