Rails et Histoire

Le groupe SNCF

HISTOIRE DU GROUPE

A l’heure de la mise en place, en juillet 2015, de la nouvelle organisation de SNCF autour des trois EPIC indissociables « SNCF », « SNCF Réseau » et « SNCF Mobilités », il nous a semblé judicieux de regrouper un certains nombre de documents rappelant le long cheminement qui a conduit la Société Nationale de 1937 et le nouvel EPIC SNCF de 1982 à associer à leur rôle de pur exploitant ferroviaire une ambition plus large visant une offre multimodale complète, cohérente et compétitive. Reposant sur la création de filiales et la prise de participations progressivement mises au service des différents « métiers » et « activités » de l’entreprise, cette démarche a fait émerger la notion de « groupe », aujourd’hui fortement enracinée.

De SCETA à SNCF Participations… la nébuleuse des filiales SNCF (article extrait du journal Les Rails de l’histoire, n° 1, mars 2011).

Les grandes étapes du cadre législatif restreignant ou autorisant la création de filiales au sein de l’entreprise.

Exposé de Roger Guibert, directeur général, sur les filiales d’exploitation de la SNCF (Information des fonctionnaires supérieurs de la SNCF, n° 77, août 1971).

La SNCF et son groupe (La Lettre de la SNCF, n° 29, juillet-août 1984).

Un holding en mutation : SCETA (Direct, n° 6, janvier 1986).

Connaissance du groupe ferroviaire SNCF (plaquette SNCF, 1986).

Le groupe SNCF. La holding SCETA (La Lettre de la SNCF, n° 67 septembre-octobre 1988).

L’ensemble des filiales de la SNCF en formation groupée (Les Infos, n° 80, 27 janvier 1999.

Le nouveau visage du Groupe (plaquette SNCF, 2000).

L’organisation industrielle du groupe SNCF.

● Organigrammes (extraits des Rapports d’activité annuels de la SNCF) : 1987, 1998, 1999, 2005, 2007 (Epic), 2007 (SNCF Participations), 2014.

LES RAPPORTS DES CHEMINS DE FER FRANÇAIS AVEC L’ÉTAT : UNE LONGUE HISTOIRE

Dès les années 1990, l’Association pour l’histoire des chemins de fer a souhaité mettre en perspective les relations entre l’État et les chemins de fer et leurs multiples modalités successives. Sujet passionnant, qui a fait l’objet d’un ouvrage de synthèse en 1996, puis d’études qui accompagnent les réformes de 1997 et 2014. Ces références vous sont proposées ci-dessous.

La commission "histoire juridique des chemins de fer", présidée et animée par le regretté Jean Kalmbacher, juriste et ancien secrétaire du Conseil d’administration de la SNCF, s’est réunie de mars 1993 à 1996 et a publié en février 1996 un ouvrage de synthèse, "Le statut des chemins de fer et leurs rapports avec l’État, 1908-1982".

Ces relations ont été profondément modifiées en 1997, puis en 2014.

C’est pourquoi nous vous proposons cette référence en ligne, à télécharger ici.

L’histoire de la réforme de 1997 est un nouveau chantier, ouvert en 2013 par Arnaud Passalacqua dans la Revue d’histoire des chemins de fer, n° 45. Vous trouverez également ici son étude, à télécharger : "La réforme ferroviaire française de 1997 : une histoire à rebondissements pour un scénario original".

Rappelons que la Revue d’histoire des chemins de fer est disponible en édition électronique sur la plateforme OpenEdition à l’adresse : http://www.openedition.org/8047

  • Imprimer
  • Partager sur Facebook
  • Google +
  • Partager sur Twitter