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Vingt années sous la Manche, et au-delà : nouveaux visages de la géographie et de l’économie des transports / Twenty Years under the Channel, and beyond : New Aspects of Transports Geography & Economics

Premier Colloque / First Conference

Jeudi 19 mars 2015 / Thursday 19 March 2015

Accueilli par la Ville de Lille, Maison européenne des Sciences de l’Homme et de la Société (MESHS), Espace Baïetto


Présentation du programme « Vingt années sous la Manche, et au-delà » / The ‘Twenty Years under the Channel, and beyond’ programme
par David AZÉMA, Président de Rails et histoire / Chairman, Rails et histoire

Introduction au colloque / Keynote speech
par Émile QUINET, Professeur émérite, École des Ponts Paris Tech, membre du Conseil scientifique du programme Vingt années sous la Manche, et au-delà, co-président de la journée d’étude de Lille

Première séance : Perspectives trans-Manche
Session 1 : A Cross-Channel Perspective
Sous la présidence de / Chair : Yves CROZET, Professeur à l’Université de Lyon, L.E.T.

Prof. John PRESTON, Dr Simon BAILEY, Lecturer in Transportation, University of Southampton, United Kingdom (communication présentée par Dr Simon BAILEY)
The Channel Tunnel Rail Link in the UK : Is it all that it seems ?

Louis GILLIEAUX, ancien cadre supérieur, Société Nationale des Chemins de Fer Belges, Belgique
Les apports belges dans le trafic ferroviaire du tunnel sous la Manche. Émergence, évolutions, impacts et perspectives

Philippe AYOUN, Économiste en chef à la Direction générale de l’Aviation civile, France
L’évolution du trafic aérien entre la France et le Royaume-Uni depuis 20 ans, profondément remodelée par la libéralisation du ciel et le tunnel sous la Manche

Jean-Marc JOAN, Maître de conférences à l’Université de la Côte d’Opale, France
Les transformations du paysage concurrentiel depuis la mise en service du tunnel sous la Manche

Deuxième séance : Perspectives régionales et locales
Session 2 : Regional and Local perspectives
Sous la présidence de / Chair : Erik BUYST, professeur à l’Université Catholique de Louvain (KU Leuven)

Etienne AUPHAN, Professeur émérite à l’Université de Paris-Sorbonne, France
Lille : de l’impasse au carrefour de premier niveau ou comment utiliser un nouveau réseau à son profit

Odile HEDDEBAUT, Chercheuse à l’IFSTTAR, France
Has the construction of the Channel Tunnel been a factor of rapprochement of the cities of Calais and Dover and of their respective regions ?

Didier DUBANT, Chargé de mission métiers opérationnels, Philippe PELGAS, Chef du service activités subaquatiques, Direction scientifique et technique de l’Institut national de recherches archéologiques préventives, France
Vingt ans de liaison transmanche, l’impact des travaux d’aménagement sur l’évolution de la perception du patrimoine enfoui

Etienne RIOT, Doctorant au Laboratoire Ville Mobilité Transport - École des Ponts Paris Tech, France
De Waterloo à St Pancras International : le choix de la porte londonienne du tunnel sous la Manche

Synthèse et conclusion / Conclusion
par Roger VICKERMAN, Dean for Europe and Professor of European Economics at the University of Kent, Member of the Scientific Board of Advisers for the Programme, Twenty years under the Channel, and beyond and Co-chairman for the Lille conference

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