« Histoire des vitesses
ferroviaires » peut aussi se dire « Vitesses et grandes
vitesses ». Mais la réflexion porte également sur le temps, sur sa
mesure et sur sa perception : existe-t-il par exemple un « temps
ferroviaire » ?
Cet ensemble de questions s’insère de deux façons dans
le programme scientifique de
recherche et d’action 2008-2013 de l’AHICF
dans les domaines « Chemin de fer et innovation technique », et «
Réseaux ferrés, mobilités et territoires.
L’histoire des vitesses et des temps ferroviaires fait converger ces
deux préoccupations qui réunissent offre et demande : les stratégies
d’offre (aussi bien technique que commerciale) des compagnies de
transport ferroviaire et leurs effets sur le fonctionnement du système
et sur la mobilité, l’offre des fournisseurs de matériel et la demande
des compagnies de transport, l’offre des compagnies et la demande de
leurs clients. Cette approche n’exclut pas, au contraire, perceptions et
représentations. Comme l’écrit François Caron, «L’histoire de la vitesse
ferroviaire ne doit pas être réduite à la description des sensations
éprouvées par les voyageurs lorsque le train roule vite. Elle doit être
replacée dans son contexte technique, socioéconomique et socioculturel.
Elle doit prendre en compte la vitesse de circulation des marchandises
aussi bien que des voyageurs, l’analyse enfin des comportements et des
pratiques culturelles associés à l’expérience de la vitesse*.»
Les deux manifestations proposées en 2010 et 2011 par l’AHICF
font progresser la réflexion. La journée d’études « Vitesse ferroviaire,
gestion du temps et construction des territoires » (10 juin 2010) pose
les termes du problème et ouvre des perspectives. Un colloque
développera toutes les implications du thème à l’automne 2011. Il
insistera, en cette année du 30e anniversaire de la mise en service de
la première ligne nouvelle française à grande vitesse, sur l’histoire
des grandes vitesses. Vous trouverez ici la présentation de ces deux
réunions auxquelles vous êtes invités et pouvez vous inscrire ; vous
pourrez par la suite écouter en ligne leurs actes.
Mais l’histoire des grandes vitesses du 20e siècle est
presque aussi ancienne que les grandes vitesses elles-mêmes et l’AHICF a
déjà construit un socle de références : sur ces pages sont
diffusés les résultats des travaux menés au début des années 1990 par
différentes équipes et partiellement publiés par la Revue d’histoire
des chemins de fer, n° 12-13 (1994) qui, après quinze ans, est
devenue incontournable. Vous pouvez aussi écouter des témoignages
inédits des principaux acteurs. Cette page est ouverte à tous et
nous serons heureux bien sûr de vos contributions. > Contact.
*« Le
mouvement de l’innovation technique. Sécurité ferroviaire, confort et
qualité du service : un bilan de recherche », Revue d’histoire des
chemins de fer, n° 39 (automne 2008), p. 29.
