"Vitesse ferroviaire, gestion du temps et

construction des territoires"

Journée d'étude de l'AHICF en partenariat avec le Musée des Arts et Métiers/CNAM

 jeudi 10 juin 2010

Paris, Musée des Arts et Métiers/CNAM, Salle de conférences

Journée placée sous la responsabilité scientifique de : Etienne Auphan,
professeur émérite à l’université de Paris-Sorbonne,  vice-président du comité scientifique de l’AHICF

Accueillie par : le Musée des Arts et Métiers/CNAM, 292, rue Saint-Martin, 75003 Paris

Depuis le 19^e siècle,  la vitesse apparaît comme un produit du chemin de fer, premier mode de transport motorisé. Les records de vitesse successifs montrent qu'elle est inséparable du développement et de la concurrence des entreprises ferroviaires européennes. Les politiques de vitesse que celles-ci ont élaborées ont répondu à une demande dont il convient d'analyser en détail l'évolution. Sur la voie ferrée, la production de la vitesse est la résultante d'innovations techniques concernant l'infrastructure, le matériel, les installations fixes et l'exploitation. Paradoxe : ces innovations accroissent la sécurité en général tandis que la vitesse elle-même aggrave les effets d'accidents particuliers. En outre, et d'une façon qui n'est pas toujours prévue, l'accroissement de la vitesse et la réduction de la durée des parcours modifient largement le fonctionnement de l'espace, pas toujours conformément aux prévisions de la planification territoriale. Quant à la contribution du train à la culture de la vitesse, indissociable la société moderne, elle doit être toujours davantage explorée. Telles sont quelques orientations défrichées au cours de cette Journée, prologue au colloque "Vitesse" de 2011.

► Secrétariat de la journée d’étude
AHICF - Association pour l’histoire des chemins de fer en France - 9, rue du Château-Landon, F-75010 PARIS
Tél. : +33(0)1 5820 5101 ou 51 02, fax: +33(0)1 5820 0286 - contact[at]ahicf.com - www.ahicf.com