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UNE
ACTION DE RECHERCHE DE CINQ ANS OUVERTE A TOUS LES PAYS DE L'UNION
La
création d'un réseau de transport européen intermodal est un des
objectifs prioritaires de l'Union Européenne auquel elle a déjà
consacré un grand nombre de réflexions, une législation spécifique
et des financements considérables.
Prendre en compte les enseignements que l'on peut tirer d'une analyse
correcte de l'histoire déjà longue de l'intégration des réseaux de
transports européens est une condition du succès. Les recherches menées
antérieurement par les participants à l'Action COST 340 et par leurs
correspondants dans différents pays membres du programme COST de coopération
scientifique et technique ont démontré déjà l'importance historique
des concepts d'intermodalité, interconnexion et interopérabilité des
réseaux. Le projet mené de 2000 à 2005 a donc pris pour postulat
qu'une connaissance détaillée et une analyse historique rigoureuse des
différentes politiques de transport qui se sont succédé depuis 1945,
qu'elles aient été ou non mises en œuvre, peut améliorer de façon
significative l'appréhension des enjeux actuels de la création d'un réseau
de transport européen intermodal, de ses conditions de possibilité et
des obstacles qu'elle a rencontrés jusqu'aujourd'hui. COST 340 complète
la bibliographie actuelle avec de nouvelles recherches historiques, en
fait la synthèse et en étend les conclusions, établissant ainsi un
socle solide pour la création d'un réseau de transport européen
intermodal.
L’Action
COST 340 mobilise depuis l’an 2000 un grand nombre de chercheurs –
historiens, géographes, économistes, ingénieurs - originaires des
pays (18 en 2004) qui ont accepté de participer à ce programme de
recherche financé en partie par l’Union Européenne et bénéficiant
de crédits alloués par les divers gouvernements nationaux. Cette
Action a pour but d’observer et de présenter, loin des modes idéologiques
et sans a priori théorique, les réalités successives qui ont constitué
l’évolution des liaisons trans-européennes et des transports
intermodaux, facteurs majeurs de l’intégration des réseaux de
transport en Europe.
L'objectif principal de l'Action COST 340 est de fournir un cadre
d'analyse qui sera une aide à la décision en matière de politique des
transports, et un ensemble de recommandations contribuant, à partir des
leçons de l’histoire, à la définition des priorités à accorder
aux différents projets de liaisons transeuropéennes et de transports
intermodaux.
L'Action COST a pour objectifs secondaires :
- l’évaluation des projets et des décisions publiques nationales et
européennes concernant les réseaux de transports ;
> l’identification des facteurs qui ont favorisé la construction des
infrastructures transnationales et intermodales et la formation des réseaux
de transports intégrés à tous les niveaux (régional ; national et
européen) ou, au contraire, l’analyse des obstacles qui les ont freinées
voire empêchées ;
> l'analyse de la stratégie des acteurs du secteur privé de part et
d'autre des frontières et celle des organisations professionnelles et
des groupes d’intérêt représentant les différents modes de
transport ;
> la démonstration, au profit des gouvernements et des organismes
nationaux ou internationaux chargés de représenter les différents
modes de transport au niveau européen les avantages qu'offre l'intermodalité
dans un contexte caractérisé par un accroissement continu de la
demande de transport et par l'intégration, en cours, de l'espace européen
(Est - Ouest ; Nord - Sud).
S’il
est vrai que l’histoire est le socle de la prospective, l’intérêt
des résultats de l’Action pour la pensée prospective est évident.
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